- Lun - Ven 9.00 - 18.00
Sabato e Domenica CHIUSI
ITALIA
Autostrade Siciliane - Viadotto Ritiro
Il viadotto Ritiro è un’opera facente parte dell’autostrada A20 Messina-Palermo. E’ ubicato nel comune di Messina, tra lo svincolo di Messina-Boccetta e la barriera nei pressi di Villafranca Tirrenia.
La necessità di collegare la zona nord di Messina ovvero il quartiere Annunziata ed il quartiere Giostra, quest’ultimo prossimo al viadotto Ritiro, agli assi autostradali è stata soddisfatta mediante la realizzazione dello svincolo Annunziata, della successiva galleria e dello svincolo Giostra. Quest’ultimo è stato costruito cingendo il viadotto Ritiro al quale giungono le quattro rampe di accesso e di uscita. Il viadotto Ritiro si trova quindi racchiuso dalle opere d’arte dei viadotti dello svincolo Giostra.
Pistoia - Montecatini
– Ponte Sul Fiume Nievole e ombrone
Progettazione esecutiva ed esecuzione delle opere civili, degli impianti di armamento ferroviario, di trazione elettrica e degli impianti IS di piazzale per la realizzazione del raddoppio della linea ferroviaria Firenze – Viareggio, nella tratta Pistoia – Montecatini Terme
Progettazione esecutiva ed esecuzione delle opere civili, degli impianti di armamento ferroviario, di trazione elettrica e degli impianti IS di piazzale per la realizzazione del raddoppio della linea ferroviaria Firenze – Viareggio, nella tratta Pistoia – Montecatini Terme
People Mover Bologna
Si tratta dei lavori “concessione di progettazione, costruzione e, gestione di un sistema di trasporto pubblico ad automazione integrale per il collegamento tra l’aeroporto e la stazione FF.SS. di Bologna”.
L’intervento è volto alla realizzazione dell’infrastruttura di trasporto rapido di massa per il collegamento tipo PEOPLE MOVER tra l’aeroporto G . Marconi e la Stazione Centrale FFSS di Bologna.
L’intervento è volto alla realizzazione dell’infrastruttura di trasporto rapido di massa per il collegamento tipo PEOPLE MOVER tra l’aeroporto G . Marconi e la Stazione Centrale FFSS di Bologna.
Viadotto La Rusca
Si tratta del montaggio del Viadotto La Rusca, nell’ambito dei lavori “SS1 Nuova Aurelia – Viabilità di accesso all’hub portuale di Savona e Vado: Variante alla SS1 Aurelia nel tratto tra Savona Torrente Letimbro ed Albissola Superiore”.
Il tratto stradale denominato Variante alla SS1 Aurelia nel tratto Savona- Albisola Superiore si inserisce in un ampio contesto prodotto dalla necessità di dover adeguare l’intero Sistema dei trasporti della Liguria.
Il tracciato ha origine a Savona con uno svincolo lungo Corso Ricci in prossimità del torrente Letimbro a nord dell’autostrada (Svincolo Letimbro) e termina in corrispondenza dell’intersezione a raso con via Saettone, costituita da una rotatoria, nel territorio di Albissola Superiore (Svincolo Sansobbia).
Il tratto stradale denominato Variante alla SS1 Aurelia nel tratto Savona- Albisola Superiore si inserisce in un ampio contesto prodotto dalla necessità di dover adeguare l’intero Sistema dei trasporti della Liguria.
Il tracciato ha origine a Savona con uno svincolo lungo Corso Ricci in prossimità del torrente Letimbro a nord dell’autostrada (Svincolo Letimbro) e termina in corrispondenza dell’intersezione a raso con via Saettone, costituita da una rotatoria, nel territorio di Albissola Superiore (Svincolo Sansobbia).
Stazione Roma Termini
Realizzazione nuove strutture metalliche a servizio della stazione Roma Termini denominate Piastra, Parcheggio e Piastra Servizi. Peso complessivo 9500 ton.
Svincolo A3 Firmo/Sibari
SVINCOLO A/3 FIRMO –SIBARI
Adeguamento della S.S. 534 collegamento tra l’autostrada A3 ( Svincolo di Firmo) e la S.S. 106 Ionica ( Svincolo di Sibari)
Viadotti CV 01- Cavalcavia Autostrada A3
VI 03 – Cavalcaferrovia linea Sibari – Cosenza
CV 04
VI 01 – Viadotto sul fiume Coscile
Adeguamento della S.S. 534 collegamento tra l’autostrada A3 ( Svincolo di Firmo) e la S.S. 106 Ionica ( Svincolo di Sibari)
Viadotti CV 01- Cavalcavia Autostrada A3
VI 03 – Cavalcaferrovia linea Sibari – Cosenza
CV 04
VI 01 – Viadotto sul fiume Coscile
Cantiere Amatrice
Costruzione attrezzature e carpenterie per interni stalle bovini per le zone colpite dal terremoto Lazio e Umbria (Amatrice e Accumoli, Arquata del Tronto e zone Limitrofe).
Viadotto Fosso Stregone
Infrastrutture stradali, lavori di ammodernamento della S.S. 81 “ Piceno – Aprutina”, nel tratto “ Teramo – Ascoli Piceno”, tronco “ Villa Lempa – Variante S.S.80”
Il Ponte supera l’omonimo torrente con tre archi in muratura che poggiano sulle due spalle laterali e su due pile interne con sezione rettangolare che si rastremano verso l’alto in entrambe le direzioni, variando le proprie dimensioni da 7,90 x 5,10 m a circa 6,00 x 3,90 m. Tutti gli archi hanno una luce netta di circa 14 m. Le pile hanno un’altezza complessiva di circa 23,50 m e sono costituite da un parametro esterno di tufo in blocchi squadrati di spessore pari a 30 cm e da un riempimento con materiale misto cementato.
Il Ponte supera l’omonimo torrente con tre archi in muratura che poggiano sulle due spalle laterali e su due pile interne con sezione rettangolare che si rastremano verso l’alto in entrambe le direzioni, variando le proprie dimensioni da 7,90 x 5,10 m a circa 6,00 x 3,90 m. Tutti gli archi hanno una luce netta di circa 14 m. Le pile hanno un’altezza complessiva di circa 23,50 m e sono costituite da un parametro esterno di tufo in blocchi squadrati di spessore pari a 30 cm e da un riempimento con materiale misto cementato.
Autostrada dei Parchi
Nell’ambito della realizzazione degli interventi manutentivi di messa in sicurezza urgente lungo le Autostrade A24 ed A25, di n. 206 viadotti, interventi diffusi per la prevenzione della scalinatura degli impalcati dei viadotti.
Mediante tali interventi si prevede la posa in opera di appoggi ausiliari che , in caso di perdita degli appoggi esistenti conseguente ad un evento sismico significativo, impediscano l’abbassamento della travata, definito appunto come “ scalinatura “ dell’impalcato.
Mediante tali interventi si prevede la posa in opera di appoggi ausiliari che , in caso di perdita degli appoggi esistenti conseguente ad un evento sismico significativo, impediscano l’abbassamento della travata, definito appunto come “ scalinatura “ dell’impalcato.
Cantiere Pavimental
AUTOSTRADA A 14 – BOLOGNA – BARI –TARANTO TRATTO CATTOLICA – FANO
Ammodernamento ed Ampliamento alla terza corsia del tratto Rimini Nord – Pedaso opere compensative comune di Fano.
VI02 – Nuovo ponte sul fiume Metauro;
VI01 – Ponte sul fiume Arzilla;
CV01 – Adeguamento cavalcavia esistente sul SS73 bis
Pedemontana Della Piana Di Gioia Tauro Delianuova – Cinquefrodi
Le opere riguardano il 1° Lotto della Pedemontana di Gioia Tauro, e si tratta della costruzione di nr. 3 Viadotti:
Viadotto Razza 1;
Viadotto Razza 2;
Viadotto Marra.
Il più importante è il Viadotto Razza 1.
Questo Viadotto della lunghezza di 975 metri, ha luci tra le pile di 60 metri, ed è composto di travi a doppio T e realizzato in acciaio corten.
Tutti i giunti principali sono saldati in cantiere e le sezioni e le controventature sono bullonate e composte di angolari a lati uguali.
L’opera costeggia i paesi di Molochio, Cittanova e Taurianova
Il più importante è il Viadotto Razza 1.
Questo Viadotto della lunghezza di 975 metri, ha luci tra le pile di 60 metri, ed è composto di travi a doppio T e realizzato in acciaio corten.
Tutti i giunti principali sono saldati in cantiere e le sezioni e le controventature sono bullonate e composte di angolari a lati uguali.
L’opera costeggia i paesi di Molochio, Cittanova e Taurianova
Cantiere Vulcanair Capodichino
Stabilimento di Casoria, Vulcanair Montaggio Hangar n.3
Cantiere Franco Giuseppe Castelcivita
Montaggio e varo, Viadotto alburno dell’ambito del lavoro di in qualificazione del sistema viario versante occidentale della comunità degli alburni, strada Fondovalle del calore.
Ponte Sul Torrente Nure
Interventi sulla viabilità ordinaria principale di adduzione alla A21 in Piacenza: adeguamenti della S.P. 6 “Di Carpaneto”.
Cantiere Metaponto
La variante di tracciato della line ferroviaria Taranto-Metaponto ricade in località Metaponto del Comune di Bernalda (MT), ed ha come obiettivo la realizzazione di un novo ponte sul fiume Bradano in sostituzione dellˇesistente.
Mercato Comunale Treviso
Il progetto riguarda l’intervento di riqualificazione del Mercato Comunale all’ingrosso in località “Le Stiore”, L’intervento principale è costituito dalla realizzazione della nuova copertura del piazzale centrale, avente complessivamente sviluppo di 12.000 mq.
Adeguamento Dell’itinerario Sassari-Olbia
La strada Sassari – Olbia costituisce il principale collegamento trasversale interno tra la costa occidentale e quella orientale del Nord della Sardegna
Nuovo centro direzionale ENI San Donato Milanese
Il cantiere si stabilirà all’interno dell’area compresa tra Via De Gasperi, Via Correggio, Via Vannucchi e Via Ravenna nel Comune di San Donato Milanese (MI). L’area di cantiere si colloca all’interno di un più ampio intervento di riqualificazione urbana denominato Piano di Intervento Integrato “De Gasperi Est” previsto a San Donato Milanese nell’ex-Complesso Industriale, il primo insediamento Eni realizzato a San Donato Milanese.
Nacav Acerra-Afragola
Linea Ferroviaria Napoli-Bari tratta Napoli-Cancello gli interventi previsti all’interno del presente progetto esecutivo s’inseriscono nell’ambito della riqualificazione delle relazioni trasportistiche dell’asse trasversale Napoli-Benevento-Foggia – Bari.
Autostrada A33 Asti-Cuneo
COLLEGAMENTO AUTOSTRADALE ASTI – CUNEO TRONCO II A21 (Asti Est) A6 (Marene) Lotto 6 Roddi – Diga ENEL Stralcio b tra la Pk 5 + 000 e la Tangenziale di Alba
Il cavalcavia Campestre quindi, è costituito da tre travi metalliche di altezza pari a 170 cm poste ad interasse 3,50 metri , andando a definire due sbalzi pari a 1,60 mt dall’asse della trave esterna. Tale struttura metallica è segmentata in 5 diverse tipologie di conci e la sezione trasversale è irrigidita trasversalmente, nel piano verticale da diaframmi reticolari e nel piano orizzontale dai controventi superiori di montaggio. Le travi sono costituiti da conci, che saranno saldati in cantiere, al fine di ottimizzare la costruzione ed il trasporto
Il cavalcavia Campestre quindi, è costituito da tre travi metalliche di altezza pari a 170 cm poste ad interasse 3,50 metri , andando a definire due sbalzi pari a 1,60 mt dall’asse della trave esterna. Tale struttura metallica è segmentata in 5 diverse tipologie di conci e la sezione trasversale è irrigidita trasversalmente, nel piano verticale da diaframmi reticolari e nel piano orizzontale dai controventi superiori di montaggio. Le travi sono costituiti da conci, che saranno saldati in cantiere, al fine di ottimizzare la costruzione ed il trasporto
Bicocca
Viadotto Ferroviario Buttaceto – Viadotto ferroviario Simeto
Nell’ambito dei lavori” Direttrice Ferroviaria Messina – Catania -Palermo.
Nuovo collegamento Palermo-Catania ,Raddoppio della tratta Bicocca – Catania
Nell’ambito dei lavori” Direttrice Ferroviaria Messina – Catania -Palermo.
Nuovo collegamento Palermo-Catania ,Raddoppio della tratta Bicocca – Catania
Tangenziale di Novara
Completamento e ottimizzazione della Torino – Milano con la Viabilità locale mediante interconnessione tra la S.S.32 e la S.P.299 tangenziale di Novara Lotti O e 1
Autostrada A24
Interventi di adeguamento alla norma di NTC.
Realizzazione di tutti i viadotti in carpenteria metallica ,peso complessivo di tutte le opere 10.000 Ton
Realizzazione di tutti i viadotti in carpenteria metallica ,peso complessivo di tutte le opere 10.000 Ton
Viadotto Capodichino – Rampe EST-OVEST C.so Malta
Lavori di Cantierizzazione per lo svolgimento delle attività previste nel cassone metallico del viadotto capodichino de delle rampe est e ovest di corso malta
Ponte Albiano Magra
S.S 330 LAVORI SI RICOSTRUZIONE DEL PONTE SUL FIUME MAGRA
Il progetto avente come oggetto ACMSFI00586-S.S.330- Lavori di ricostruzione del ponte sul Fiume Magra al Km 10+442 è legato alla necessità di ricostruire l’opera di attraversamento del fiume Magra in seguito al crollo del ponte esistente, avvenuto in data 8 Aprile 2020.Oltre alla realizzazione del nuovo ponte è prevista una variante all’asse viario esistente SS62 e la realizzazione di una nuova viabilità locale per permettere l’accesso dalla variante al borgo Stazione di Caprigliola-Albiano
Il progetto avente come oggetto ACMSFI00586-S.S.330- Lavori di ricostruzione del ponte sul Fiume Magra al Km 10+442 è legato alla necessità di ricostruire l’opera di attraversamento del fiume Magra in seguito al crollo del ponte esistente, avvenuto in data 8 Aprile 2020.Oltre alla realizzazione del nuovo ponte è prevista una variante all’asse viario esistente SS62 e la realizzazione di una nuova viabilità locale per permettere l’accesso dalla variante al borgo Stazione di Caprigliola-Albiano
Linea Ferroviaria Taranto - Brindisi
Progettazione esecutiva dei lavori di sostituzione delle travate metalliche al km 11+825 e al km 13+691 della linea taranto – brindisi
Rio Petroso – Val d’elsa
Opere di completamento della variante SRT 429 di Val D’elsa. Sono i lavori necessari al completamento della strada extraurbana secondaria C individuata come Lotto IV dell’opera denominata “ variante SRT 429 Di Val D’elsa Tratto Empoli – castelfiorentino.
